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arc インテークチャンバー のパーツレビュー | シルビア(s13 Q's,シルビアS13 NA SR20DE用インテークチャンバー,ARC-brazing ARCインテークチャンバー のパーツレビュー,シルビアのARC・S13・CA18DEに関するカスタム事例｜車のカスタム,sddefault.jpg超希少生産終了商品ARCシルビア　　S13 180SX SR20DE純正エアフロセンサー　K&Nエアークリーナーも必要でしたらお付けしますS13ARC-brazingARCインテークチャンバーエアクリーナーからスロットルの空間を最大限に生かし、最大のチャンバー容量を確保することでアクセスレスポンスを改善しようとするパーツです。ホーネット250 実働エンジン。”最大限”に活かしているため、他の部品と干渉する事があります。ラージサイズ スロットル アルト ジムニー。取り付け後、エンジンをかけてみると・・・エンジン音が違います。da64w ミニコン　サブコン。低音側にシフトしたような感じです。スイフトスポーツ ZC31S HKS ターボキット。空ぶかしでも、反応が良くなっています。トヨタ　TE 27 2TG エンジン。アクセル全閉 から 一気に開けた時の反応が良くなっています。VAB.VAGブローオフバルブ(大気解放)。また、低中回転域でのトルクも太くなっている感じがします。【製造中止】FC3S スロットポジションセンサー マツダ RX7。黒いプラスチック部品の多いボンネット内が、アルミ地のパーツが入ることで明るい雰囲気になりました。☆ニサン　ディズ　エンジンマウント(右)　20240318-06☆。すでにＡＲＣは存在せず、廃番商品になっています。☆二産　ディズ　エアコンコンプレッサー　20240318-07☆。以前使用していた物が倉庫から出て来ました今では程度の良いものが少なく取引価格もめちゃくちゃ高いです。コトスポーツ(Coto Sports) ブローオフバルブ。